 |
|
|
1 ก.ย.ปรับค่าทางด่วน กทพ.
นายเผชิญ ไพโรจน์ศักดิ์ ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า วันที่ 16 ก.ค.นี้ กทพ.จะหารือร่วมกับ บริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีอีซีแอล เพื่อหาความชัดเจนถึงแนวทางการปรับขึ้นค่าผ่านทางทางพิเศษตามกำหนดที่ระบุไว้ในสัญญาสัมปทาน โดยแนวทางในการเจรจานั้น จะเป็นไปตามข้อวินิจฉัยของสำนักงานอัยการสูงสุด ที่ให้ยึดแนวทางการเจรจาการปรับขึ้นค่าผ่านทางตามที่ดำเนินการเมื่อปี 2541 ที่ผ่านมา คือ จะใช้ฐานราคาที่ 40 บาทเป็นราคาเริ่มต้น
การพิจารณาอัตราการปรับขึ้นค้าผ่านทาง จะอิงกับดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) ส่วนเรื่องที่ บมจ.บีอีซีแอลใช้ฐานราคาในการปรับขึ้นค่าผ่านทางไม่ตรงกับของการทางพิเศษฯ นั้น เป็นเรื่องที่ต้องเจรจาในรายละเอียดต่อไป ทั้งนี้ หากไม่สามารถตกลงกันได้ก็เป็นเรื่องของบีอีซีแอล โดยจะประกาศใช้อัตราค่าผ่านทางใหม่ในวันที่ 1 ก.ย.นี้ตามสัญญา ซึ่งจะปรับขึ้นจากพื้นฐานราคา 40 บาท สำหรับอัตราค่าผ่านทางที่จะปรับขึ้นในเบื้องต้นนั้น ในส่วนของการทางพิเศษฯ จะปรับขึ้นจาก 40 บาทเป็น 45 บาท และเมื่อรวมกับค่าภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) 7% ด้วยก็จะกลายเป็น 48 บาท ขณะที่ของบีอีซีแอลเสนอมาจะปรับขึ้นเป็นประมาณ 55 บาท
Go To Lead
|
|
นำเข้าดีเซลรัสเซีย
นายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า นายสุรพงษ์ สืบวงศ์ลี จะเสนอมาตรการแก้ปัญหาปากท้องคนจน ได้แก่ การจัดทำคูปองคนจน และการรณรงค์ให้ใช้น้ำมันที่มีส่วนผสมเอทานอล 85% หรือ อี 85 เป็นวาระแห่งชาติ โดยการแจกคูปองคนจนนั้น ก่อนหน้านี้นายสุรพงษ์ กล่าวว่า ภายในเดือนนี้จะประชุมเชิงปฏิบัติการ เชิญผู้เชี่ยวชาญ นักวิชาการ เพื่อนำความคิดเห็นที่ได้ไปประกอบการพิจารณารายละเอียด วิธีการจัดทำ และเป้าหมายของการดำเนินงานที่ชัดเจนอีกครั้ง คาดว่าจะแล้วเสร็จจัดทำคูปองออกมาได้ภายในเดือน ก.ค. นี้ ส่วนน้ำมันอี 85 โดยจะให้นำเข้ารถจากอเมริกาและยุโรป ที่ใช้น้ำมันอี 85 ได้ ส่วนรถจากญี่ปุ่น ที่ใช้น้ำมันอี 85 ให้นำเข้าได้อีก 1 ปีครึ่ง ส่วนราคาน้ำมันอี 85 น่าจะอยู่ที่ 27-28 บาทต่อลิตร มั่นใจว่าจะมีเอทา นอลเพียงพอผลิตน้ำมันอี 85 เพราะมีบริษัทยื่นขอผลิตแล้วกว่า 42 บริษัท และขณะนี้ผลิตได้แล้ว 12 บริษัท จะเสนอเอทานอล เป็นวาระแห่งชาติ สนับสนุนการปลูกอ้อย และมันสำปะหลัง ที่ใช้ในการผลิตเอทานอลด้วย ซึ่งขณะนี้เกษตรกรผลิตได้ 20-25 ตันต่อไร่ ทั้งนี้ยืนยันว่าราคาเอทานอล จะไม่ผูกติดกับราคาน้ำมัน เพราะไม่ยุติธรรม โดยจะให้โรงงานและผู้บริโภคได้ราคาเป็นธรรมทั้ง 2 ฝ่าย และขอย้ำว่าการดำเนินการครั้งนี้ทำอย่างรอบคอบแล้ว
นอกจากนี้รัฐบาลอยู่ระหว่างเจรจานำเข้าน้ำมันดีเซลจากประเทศรัสเซียเดือนละ 300,000 ตัน หรือ 25% ของการใช้ในประเทศ คาดว่าจะนำเข้าน้ำมันลอตแรกภายใน 60 วัน และจะส่งเสริมให้นำเข้าต่อเนื่อง ทั้งนี้จะจำหน่ายน้ำมันดังกล่าวเฉพาะสมาชิกสหกรณ์ จากสหกรณ์ทั่วประเทศ 200 แห่งเท่านั้น เพราะจะใช้งบประมาณของสหกรณ์ไปซื้อน้ำมัน คาดว่าจะช่วยบรรเทาความเดือดร้อนให้ผู้ประกอบการรถบรรทุกและประมงได้ นอกจากนี้จะให้กระทรวงพลังงานไปตรวจสอบรายละเอียด และคุณภาพน้ำมันอีกครั้ง โดยคุณภาพน้ำมันของประเทศรัสเซีย เทียบเท่าน้ำมันดีเซลในไทยเมื่อ 5 ปีก่อน แต่ราคาถูกกว่าที่ไทยใช้ถึงลิตรละ 8 บาท นอกจากนี้เชื่อว่าจะไม่กระทบกับธุรกิจน้ำมันในภาพรวม และยืนยันว่าไม่มีส่วนได้ส่วนเสียกับการนำเข้าน้ำมันดีเซล เพราะให้บริษัทเอกชนดำเนินการทำสัญญาแบบปีต่อปี
นายสมัคร กล่าวต่อว่า ทั้งนี้จะเสนอที่ประชุมครม.พิจารณามาตรการพิเศษส่งเสริมการประหยัดพลังงาน ขอให้ลดภาษีสรรพสามิตน้ำมัน อี 85 เหลือลิตรละ 50 สตางค์ นาน 1-2 ปี ส่วนภาษีรถยนต์ อี 85 กำลังพิจารณาเพื่อให้เกิดแรงจูงใจในการใช้พลังงานทางเลือก สำหรับการนำเข้ารถยนต์ อี 85 และการติดตั้งสถานีบริการน้ำมัน อี 85 ยืนยันว่าจะเกิดขึ้นภายในไตรมาส 3 แน่นอน เพราะเป็นเรื่องเร่งด่วน ขณะเดียวกัน จะเสนอให้การรณรงค์ใช้ อี 85 เป็นวาระแห่งชาติด้วย ที่ผ่านมา มาตรการลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันอี 85 เดิมได้ลดไปแล้วลิตรละ 2.5795 บาท แต่หากต้องการจูงใจให้เกิดการใช้กว้างขวาง ก็ต้องกำหนดภาษีสรรพสามิตชั่วคราวที่จะทำให้เกิดแรงจูงใจมากขึ้น คือลดลงอีก แต่เป็นศูนย์เลยคงไม่ได้ ขณะนี้ให้กรมสรรพสามิตศึกษาอัตราภาษีการผลิตรถยนต์ อี 85 อยู่ อาจให้ลดเหลือลิตรละ 50 สตางค์
Go To Lead
|
|
ร.ฟ.ท.หนี้เพียบ 9พันล้าน
นายอารักษ์ ราษฎร์บริหาร หัวหน้าคณะผู้บริหารด้านการเงิน การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า การรถไฟฯ กำลังประสบปัญหาขาดสภาพคล่องในการดำเนินการ โดยได้ทำเรื่องเสนอต่อกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรีพิจาณาแล้ว คาดว่าคณะรัฐมนตรี (ครม.) น่าจะมีการพิจาณาอนุมัติในการประชุมเร็วๆ นี้ โดยวงเงินที่ต้องการขณะนี้จำนวน 4,200 ล้านบาท เพื่อเสริมสภาพคล่องให้กับองค์กรและนำมามาใช้จ่ายในเรื่องของเงินเดือนพนักงาน และการจ่ายคืนดอกเบี้ยเงินกู้ ซึ่งน่าจะเพียงพอสำหรับปีงบประมาณ 2551 นี้ ในช่วงต้นปี 2551 ที่ผ่านมา ครม.ได้อนุมัติวงเงินให้กับการรถไฟฯ เพื่อเสริมสภาพคล่องปีแล้วประมาณ 4,000 ล้านบาท ที่ผ่านมาการรถไฟฯ ประสบปัญหาการขาดทุน เนื่องมาจากราคาน้ำมันดีเซลที่ปรับตัวเพิ่มสูงขึ้น แต่การรถไฟฯ ไม่ได้มีการปรับราคาค่าโดยสาร ซึ่งสิ้นปีงบประมาณ 2551 จะมีผลประกอบการขาดทุนรวมประมาณ 9,000 ล้านบาท และในปีงบประมาณ 2552 นั้น ทางการรถไฟฯ ได้รับงบประมาณเพียง 250 ล้านบาทเท่านั้น ซึ่งคาดว่าจะต้องมีการกู้เงินเพิ่มเติมเพื่อนำมาใช้เป็นสภาพคล่อง และใช้ในการดำเนินโครงการลงทุนตามที่บอร์ดการรถไฟฯ ได้มีการอนุมัติไปหลายโครงการ" นายอารักษ์กล่าว
โครงการลงทุนของการรถไฟแห่งประเทศไทยที่จะต้องใช้เงินกู้เพื่อดำเนินโครงการตามนโยบายของรัฐบาลชุดปัจจุบัน ซึ่งจะต้องใช้เงินมากกว่า 500,000 ล้านบาท ฐานะทางการเงินของ ร.ฟ.ท.ในปัจจุบันอยู่ในสภาพที่ขาดสภาพคล่องอย่างรุนแรงประมาณ 8,000 ล้านบาท จากปีที่ผ่านมาขาดสภาพคล่องประมาณ 6,000 ล้านบาท และมีหนี้เงินกู้ประมาณ 51,200 ล้านบาท มีดอกเบี้ยจ่ายประมาณ 1,850 ล้านบาทต่อปี มีภาระบำนาญที่ต้องจ่ายให้กับพนักงานสูงถึง 160,000 ล้านบาท หรือเป็นภาระประมาณ 2,400 ล้านบาทต่อปี
ด้านนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม คณะกรรมการบริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า คณะกรรมการฯ ได้เห็นชอนอนุมัติแต่งตั้งนายยุทธนา ทัพเจริญ รองผู้ว่าการรถไฟฯ เป็นผู้ว่าการรถไฟฯ คนใหม่ ซึ่งกระทรวงการคลังได้เห็นชอบในร่างสัญญาว่าจ้างและอัตราเงินเดือน 300,000 บาท/เดือน พร้อมทั้งได้เตรียมที่จะเสนอรายชื่อผู้ว่าการรถไฟฯ คนใหม่ไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อรับทราบ และเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในวันนี้ (15 ก.ค.) อนุมัติต่อไป.
Go To Lead
|
[ ENGLISH ]
|
|
|
|
